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驼峰通航首批意大利火神飞机顺利交付

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【摘要】:
驼峰通航首批意大利火神飞机搭乘中欧班列顺利抵蓉。
蓉欧班列助力中国通用航空市场开拓新道路。
100架进口飞机将陆续落户中国。

3月1日,走过德国、波兰、白俄罗斯、俄罗斯、哈萨克斯坦等国,行程一万多公里之遥的意大利首批火神飞机,一路穿越森林河流,搭乘中欧班列(成都)抵达四川成都青白江成都国际铁路港。

 

这是意大利公司向四川驼峰通航交付订购的首批火神飞机,进口整箱专列顺利抵达成都只用了13天。

 

 

当天,在青白江成都国际铁路港,驼峰通航意大利火神飞机搭乘蓉欧班列顺利抵蓉举行开箱仪式。

 

 

成都国际铁路投资发展(集团)有限公司、成都国际铁路班列有限公司、成都飞力供应链管理有限公司、四川驼峰通用航空有限公司领导参加了开箱活动。

 

“意大利波兰罗兹至成都的中欧班列开辟了直达路线,缩短了欧洲地中海市场与中国西部腹地的距离。”成都国际铁路港投发展(集团)有限公司副总经理、成都国际铁路班列有限公司总经理陈泽军表示,意大利火神飞机是中欧班列(成都)首次承载进境飞机业务。该机先从意大利由卡车运送至波兰罗兹,再搭乘中欧班列蓉欧快铁发车,到达青白江成都国际铁路港只用了十几天。

 

 

陈泽军介绍,成都国际铁路港是成都市政府融入“一带一路”行动和“蓉欧+”战略的具体举措,是打造区域国际物流枢纽和联通欧洲、泛亚的桥头堡,目前港区内已经开通中俄、中欧等多条国际班列,蓉欧班列积极承接此次运输项目,助力为中国通用航空市场开拓新的道路。

 

 

“原来走海运运输,需要的时间至少45天才能到成都。现在有了中欧班列(成都)站,只需要十几天时间,比原来节省了一个多月时间。”四川驼峰通用航空公司董事长车天发表示,蓉欧班列为推动国家实施“一带一路”战略,构建全方位开放新格局无疑为通航发展做出了新贡献。

 

 

在车天发看来,驼峰通航的成长与“一带一路”倡议的推进与实施,使通用航空市场迎来重大的发展机遇,企业发展恰逢其时,国家的战略部署与大力支持,无疑是助力通航腾飞。

 

 

 

车天发表示,四川驼峰通航作为意大利火神飞机中国独家总代理,已与意大利火神飞机公司(VULCANAIR S.p.A.)分别两次签约订购了100架火神飞机,当日首批起运的飞机抵达成都,随后的飞机将陆续到达中国。

 

值得关注的是,意大利的火神V1.0飞机将相继落户成都,至此开启中国首次引进产自意大利飞机的先河,标志着通用航空机队再添“黑马”,飞机进口后,驼峰通航将使用此飞机进行飞行员训练、空中旅游、空中拍摄、商业飞行、农林作业、电力巡线、救援保障、短途空中运输等业务。

 

值得一提的是,在此之前国内用于飞行培训的初级教练机大部分来自于美国,这是我国首次引进产自意大利的飞机作为初级教练机。而且火神V1.0与同等级别的塞斯纳、西锐机型价格等具有较大优势,将大大的降低航空公司飞行员培训成本,尤其对于我国的飞行员培训市场和通用航空产业的发展都有着非常重要的作用。

 

 

强强联盟

 

据了解,意大利火神飞机公司一直瞄准着中国市场,作为其4座机型的火神 V1.0机型取得欧洲和美国适航证书以及中国VTC证书,火神公司一直没有放过全球通用飞机制造厂竞相争夺的中国市场。而驼峰通航一直看好141航校市场,与意大利火神的合作无疑是强强联盟。

 

随着火神V1.0飞机陆续落户,驼峰通航在飞行培训业务上也向141航校又迈进一步。今年驼峰通航将按计划引进该机型组装线、生产线,进一步布局通航全产业链,打造基于四川、辐射西南、面向全国的通航一站式服务领导者。

 

值得一提的是,驼峰通航作为火神V1.0中国唯一销售总代理,同时也是61部训练学校,具有独立145部维修机构,并同时提供飞行员改装训练和飞机后期维修服务等一站式服务。

 

 

 

驼峰实力

 

事实上,早在2017年6月,四川驼峰通用航空考察队便到意大利著名飞机制造商火神公司(Vulcanair S.P.A)位于意大利那不勒斯的工厂,就对火神公司生产的V1.0型四座飞机达成了购买意向,次月在驼峰通航代表与火神公司CEO在火神公司的瑞士日内瓦签订了中国区独家代理协议。在经过双方公司的共同合作和努力之下,于20181228日取得了中国民用航空局型号认可证,进入交付进程。

 

此外,在通用机场建设运营方面,驼峰通航拥有两个已取得中国民航局颁发的机场使用许可证的洛带机场和青城山机场,并拥有全国多个空中游览起降点。另外,驼峰通航正在合作运行金堂机场。同时具有CCAR-91部商业非运输运营资格,和CCAR-135部小型航空器商业运输资格。火神飞机引进后驼峰通航将用于CCAR-141驾驶员培训学校的建立,将培养更多的固定翼飞行员。

 

让业界更关注的是,首批火神飞机的落户,驼峰通用航空运行直升机和固定翼飞机将达26架。尤其是火神飞机落户成都,并成为该机型国内独家代理销售,将开始营运该机型组装线、生产线。同时,驼峰通航已合作开展无人机研发、飞机制造项目,拥有飞行、机务、运控等完备的专业人才团队。

 

 

据了解,成渝城市群是中国经济增长的新动力,也是中欧班列增长最迅猛的区域,2018年成都和重庆两地始发的中欧班列年开行达到2825列。大量采购意大利通航飞机,也折射出通用航空产业的兴盛前景。在接受十几家媒体采访中,车天发表示,驼峰通航准备引进的火神V1.0飞机机型组装线和生产线,已是开始布局通用航空全产业链。

 

 

 

一匹黑马

 

值得关注的是,火神V1.0飞机可满足CCAR-141部航校仪表飞行训练的要求,超高的性价比将是这款飞机最大的亮点。在通航市场,火神V1.0先进的制造工艺,加上飞机性能出色,其将成为当今活塞单发飞机领域的一匹黑马。

 

据业内行家称,火神V1.0是一款质量上乘及价格合理的固定翼飞机,其拥有持久、安全和卓越的品质,业内人士非常看好火神飞机的进入,市场前景必将火爆。

 

 

 

亮点一

 

驼峰通航引进的“火神V1.0”单翼飞机,采用180HP 的莱康明Lycoming IO-360-M1A发动机,可使用航空汽油或替代燃油,最大起飞重量1155kg,最大座位容量4,行李重量40kg,巡航速度每小时达250公里。

 

 

亮点二

 

“火神V1.0”主机架采用焊接钢管网状结构,铝制大翼、尾梁和尾部铆接在其上面。这种安排可以最大程度上保护飞行员和乘客安全,并极大的减轻机身重量。为满足客户需求,飞机采用等螺距螺旋桨。

 

亮点三

 

飞机采用实用性座舱最大乘客数4人,3个舱门,并具有独立的行李舱(40KG载重)。飞机驾驶舱设计时将所有的指令、开关和跳开关安排在符合人体工程学的位置,方便飞行员的操作最大程度减少视差错误。

 

亮点四

 

“火神V1.0”高配可满足141航校仪表训练的训练要求,低配可让更多的人拥有属于自己的飞机,超高的性价比将是这款飞机最大的亮点。火神V1.0在国内售价预估每架在300万元人民币内,与同等级别的塞斯纳、西锐机型价格等具有较大优势。

 

 

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